เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
C1711 โตโยต้าคำอธิบาย
ภายในเซ็นเซอร์แต่ละตัวแปรงที่รวมเข้ากับเพลาใบพัดเซ็นเซอร์ควบคุมจะเคลื่อนไหวเหนือตัวต้านทานเพื่อให้ได้เอาต์พุตเชิงเส้น ค่าความต้านทานระหว่างแปรงและขั้วต่อตัวต้านทานเปลี่ยนแปลงตามสัดส่วนของมุมการหมุนของเพลาดังนั้นแรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ใช้กับตัวต้านทานโดย ECU จะถูกปรับเปลี่ยนโดยเซ็นเซอร์และส่งออกไปยัง ECU เป็นแรงดันบ่งบอกถึงมุมหมุนของเพลา