เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
C15a9 โตโยต้าคำอธิบาย
เมื่อระบบ Variable Gear Ratio Steering (VGRS) เป็นปกติระบบบังคับเลี้ยวจะทำหน้าที่ควบคุมกระแสไฟฟ้าจาก ECU ควบคุมการหมุนพวงมาลัยไปยังโซลินอยด์การเลี้ยวของพวงมาลัยเพื่อปลดล็อคกลไกทำให้สามารถใช้งานมอเตอร์ได้ แอคชูเอเตอร์พวงมาลัยไม่ทำงานภายใต้เงื่อนไขใด ๆ ต่อไปนี้:- สวิตช์เครื่องยนต์ดับ
- มอเตอร์ในแอ๊คทูเอเตอร์ถูกล็อคโดยกลไกการล็อคเพื่อป้องกันการหมุน (ฟังก์ชั่นไม่ปลอดภัย)
- ระบบกำลังได้รับการปกป้องจากความร้อนสูงเกินไป (ฟังก์ชั่นที่ไม่ปลอดภัย)
หาก ECU ควบคุมการตรวจจับพบความผิดปกติในกลไกล็อคตัวกระตุ้นการเลี้ยวหรือข้อผิดพลาดมุมการหมุนของมอเตอร์มันจะเก็บรหัสการวินิจฉัยปัญหานี้ (DTC)