อัตโนมัติรหัส C1339 - ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจไม่พบพัลส์ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Mark Sanchez วันที่สร้าง: 5 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 C1339 - ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจไม่พบพัลส์ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1339 คำอธิบายC1339 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูล Initiator (LFI) การสื่อสารด้านหลังผิดพลาดอย่างไม่ถูกต้อง ชุดสายรัดโมดูลความถี่ต่ำด้านหลังของผู้ริเริ่ม (LFI) เปิดหรือสั้น ขวาผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลัง (LFI) วงจรโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1339 คำอธิบาย The Low-Frequency Initiator (LFI) ตั้งอยู่ที่เรือนล้อรถยนต์แต่ละหลัง หน่วย LFI นั้นจะติดตั้งในแต่ละหลุมของยานพาหนะเพื่อเปิดใช้งานตัวรับ TPMS เพื่อกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะของ WE แต่ละตัวที่มีรหัส ID ที่จัดเก็บไว้ การใช้สายการสื่อสาร LIN กับ LFI แต่ละเครื่องผู้รับสามารถเปิดใช้งาน LFI เพื่อส่งข้อความ LF และเรียกเซ็นเซอร์ WE ใกล้กับตำแหน่งเพื่อตอบสนองต่อการส่งสัญญาณ RF ด้วยการเปิดใช้งานหน่วย LFI ทีละครั้งผู้รับสามารถค้นหาตำแหน่งยานพาหนะของเราแต่ละคนได้โดยอัตโนมัติ สำหรับการตรวจจับข้อบกพร่อง LFI จะรายงานกลับว่าสถานะการทำงานเป็นไปอย่างเหมาะสมต่อตัวรับสัญญาณผ่านสายการสื่อสาร LIN C1339 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ C1339 HYUNDAI ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจไม่พบพัลส์ C1339 KIA ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจจับชีพจรล้มเหลว
C1339 - ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจไม่พบพัลส์ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้C1339 คำอธิบายC1339 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ โมดูล Initiator (LFI) การสื่อสารด้านหลังผิดพลาดอย่างไม่ถูกต้อง ชุดสายรัดโมดูลความถี่ต่ำด้านหลังของผู้ริเริ่ม (LFI) เปิดหรือสั้น ขวาผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลัง (LFI) วงจรโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1339 คำอธิบาย The Low-Frequency Initiator (LFI) ตั้งอยู่ที่เรือนล้อรถยนต์แต่ละหลัง หน่วย LFI นั้นจะติดตั้งในแต่ละหลุมของยานพาหนะเพื่อเปิดใช้งานตัวรับ TPMS เพื่อกำหนดตำแหน่งของยานพาหนะของ WE แต่ละตัวที่มีรหัส ID ที่จัดเก็บไว้ การใช้สายการสื่อสาร LIN กับ LFI แต่ละเครื่องผู้รับสามารถเปิดใช้งาน LFI เพื่อส่งข้อความ LF และเรียกเซ็นเซอร์ WE ใกล้กับตำแหน่งเพื่อตอบสนองต่อการส่งสัญญาณ RF ด้วยการเปิดใช้งานหน่วย LFI ทีละครั้งผู้รับสามารถค้นหาตำแหน่งยานพาหนะของเราแต่ละคนได้โดยอัตโนมัติ สำหรับการตรวจจับข้อบกพร่อง LFI จะรายงานกลับว่าสถานะการทำงานเป็นไปอย่างเหมาะสมต่อตัวรับสัญญาณผ่านสายการสื่อสาร LIN C1339 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ C1339 HYUNDAI ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจไม่พบพัลส์ C1339 KIA ผู้ริเริ่มความถี่ต่ำด้านหลังขวาตรวจจับชีพจรล้มเหลว