C1214 CHEVROLET - ความแตกต่างระหว่างแรงดันการจุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าของระบบ

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 25 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
C1214 CHEVROLET - ความแตกต่างระหว่างแรงดันการจุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าของระบบ - อัตโนมัติรหัส
C1214 CHEVROLET - ความแตกต่างระหว่างแรงดันการจุดระเบิดและแรงดันไฟฟ้าของระบบ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ผิดพลาด (EBCM)
  • ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกเบรก (EBCM) ถูกเปิดหรือย่อ
  • วงจร Electronic Brake Control Module (EBCM) การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง
  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    C1214 เชฟโรเลต

    รีเลย์ของระบบจะจ่ายไฟเมื่อมีการจุดระเบิด รีเลย์ของระบบจ่ายแรงดันให้กับโซลินอยด์วาล์วและมอเตอร์ปั๊ม แรงดันไฟฟ้านี้เรียกว่าแรงดันไฟฟ้าของระบบ

    โมดูลควบคุมเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBCM) ควบคุมแต่ละโซลินอยด์วาล์วโดยการต่อกราวด์โซลินอยด์

    EBCM ควบคุมมอเตอร์ปั๊มโดยต่อสายดินวงจรควบคุม ปั๊มใช้งานได้ 2 วัตถุประสงค์:

    - ถ่ายโอนน้ำมันเบรกจากคาลิปเปอร์เบรคไปยังอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลักในช่วงเหตุการณ์ความดันลดลง

    - โอนถ่ายน้ำมันเบรกจากอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลักไปยังคาลิปเปอร์เบรคระหว่างเกิดเหตุการณ์ความดันเพิ่มขึ้น