C111B GMC - โมดูลควบคุมกำลังเบรกของรถพ่วงระบบแรงดันไฟฟ้าแรงดันต่ำกว่าเกณฑ์

Posted on
ผู้เขียน: Charles Brown
วันที่สร้าง: 5 กุมภาพันธ์ 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤษภาคม 2024
Anonim
C111B GMC - โมดูลควบคุมกำลังเบรกของรถพ่วงระบบแรงดันไฟฟ้าแรงดันต่ำกว่าเกณฑ์ - อัตโนมัติรหัส
C111B GMC - โมดูลควบคุมกำลังเบรกของรถพ่วงระบบแรงดันไฟฟ้าแรงดันต่ำกว่าเกณฑ์ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมกำลังไฟเบรคของรถพ่วงที่ผิดพลาด
  • ชุดควบคุมกำลังไฟเบรกของรถพ่วงเทรลโมดูลเปิดหรือปิด
  • วงจรควบคุมกำลังไฟเบรคของรถพ่วงวงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    - C111B: 03 โมดูลควบคุมกำลังเบรกของรถพ่วงระบบแรงดันไฟฟ้า - แรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าเกณฑ์- C111B: 07 โมดูลควบคุมกำลังเบรกของรถพ่วงระบบแรงดันไฟฟ้า - แรงดันสูงกว่าเกณฑ์- C111B: 5A โมดูลควบคุมกำลังไฟเบรกของรถพ่วงระบบแรงดันไฟฟ้า - ความล้มเหลวในการตรวจสอบความถูกต้องสิ่งนี้หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง
  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    C111b Gmc

    ชุดควบคุมแชสซีได้รับอินพุตจากชุดควบคุมกำลังเบรกของรถพ่วง; อินพุตเหล่านี้ใช้สำหรับตรวจสอบการเชื่อมต่อเทรลเลอร์และปริมาณแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับเบรกของเทรลเลอร์ โมดูลควบคุมกำลังไฟเบรคของรถพ่วงจะตรวจจับแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าเกณฑ์ที่ปรับเทียบในวงจรแรงดันไฟฟ้าบวกของแบตเตอรี่