อัตโนมัติรหัส C104F มิตซูบิชิ - ความผิดปกติในระบบวาล์วทางเข้าของล้อหน้าขวา Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Morrison วันที่สร้าง: 5 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 12 พฤศจิกายน 2024 C104F มิตซูบิชิ - ความผิดปกติในระบบวาล์วทางเข้าของล้อหน้าขวา - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้มิตซูบิชิ C104f คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกผิดปกติ (ABS) ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) สายรัด ABS-ECU เปิดหรือย่อ วงจร ABS-ECU เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) มิตซูบิชิ C104f คำอธิบาย Anti-Lock Brake System (ABS) Electronic Control Unit (ECU) วงจรจ่ายไฟสำหรับโซลินอยด์วาล์ว โซลินอยด์วาล์วถูกรวมเข้าด้วยกันโดยรีเลย์วาล์วซึ่งรวมอยู่ใน ABS-ECU รีเลย์ของวาล์วซึ่งรวมอยู่ใน ABS-ECU จะทำการกระตุ้นโซลินอยด์วาล์วเสมอยกเว้นว่าการตรวจสอบครั้งแรกกำลังดำเนินการเมื่อสวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่หรือกำลังดำเนินการตรวจสอบระบบซ้ำ ABS-ECU เปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วโดยเปิดทรานซิสเตอร์ขับ
C104F มิตซูบิชิ - ความผิดปกติในระบบวาล์วทางเข้าของล้อหน้าขวา - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้มิตซูบิชิ C104f คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกผิดปกติ (ABS) ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) สายรัด ABS-ECU เปิดหรือย่อ วงจร ABS-ECU เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) มิตซูบิชิ C104f คำอธิบาย Anti-Lock Brake System (ABS) Electronic Control Unit (ECU) วงจรจ่ายไฟสำหรับโซลินอยด์วาล์ว โซลินอยด์วาล์วถูกรวมเข้าด้วยกันโดยรีเลย์วาล์วซึ่งรวมอยู่ใน ABS-ECU รีเลย์ของวาล์วซึ่งรวมอยู่ใน ABS-ECU จะทำการกระตุ้นโซลินอยด์วาล์วเสมอยกเว้นว่าการตรวจสอบครั้งแรกกำลังดำเนินการเมื่อสวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่หรือกำลังดำเนินการตรวจสอบระบบซ้ำ ABS-ECU เปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วโดยเปิดทรานซิสเตอร์ขับ