เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
C1011: 1C - เซ็นเซอร์ความดันตัดการเหยียบคันเร่งเบรก: วงจรแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วงC1011: 1F - เซ็นเซอร์ความดันตัดการเหยียบคันเร่งเบรก: วงจรต่อเนื่องC1011: 67 - เซ็นเซอร์ความดันตัดการเหยียบคันเร่งเบรก: สัญญาณไม่ถูกต้องหลังจากเหตุการณ์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
C1011 ลินคอล์นคำอธิบาย
วาล์วโซลินอยด์แบบจำลองการเหยียบเบรกรู้สึกว่าถูกตัดและเซ็นเซอร์ความดันตัดการเลียนแบบการเหยียบเบรกจะอยู่ภายในตัวจำลองการรู้สึกเหยียบของเบรกซึ่งติดอยู่กับชุดประกอบเบรกเบรคโมดูล ABS จะใช้สัญญาณภาคพื้นของ Pulse Width Modulated (PWM) กับวาล์วโซลินอยด์แบบจำลองการเหยียบแป้นเหยียบเบรกเพื่อเพิ่มความต้านทานเมื่อรู้สึกว่าผู้ขับขี่ใช้แป้นเบรก
โมดูล ABS ใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ความดันวาล์วจำลองการเหยียบแป้นเบรคเพื่อตรวจสอบว่าวาล์วโซลินอยด์วาล์วตัดการจำลองการทำงานของเหยียบเบรครู้สึกทำงานได้อย่างถูกต้อง หากโมดูล ABS ตรวจพบความผิดปกติที่มีส่วนประกอบของระบบเบรกซึ่งจะส่งผลเสียต่อการทำงานของเบรกโดยสายไฟโมดูลนั้นจะทำการจ่ายกำลังไฟออกจากเหยียบคันเร่งเพื่อให้รู้สึกถึงการจำลองการตัดโซลินอยด์วาล์ว
โมดูล ABS ให้เซ็นเซอร์ความดันตัดการเหยียบคันเร่งให้แรงดันอ้างอิง 5 โวลต์ ตัวจำลองการเหยียบแป้นเบรคช่วยให้แรงดันสัญญาณเป็นสัดส่วนกับความดันของของเหลวในอุปกรณ์ตัดการจำลองความรู้สึกเหยียบแป้นเบรคไปยังโมดูล ABS โมดูล ABS ให้สัญญาณส่งคืนสำหรับเซ็นเซอร์ความดันตัดการจำลองการเหยียบคันเร่ง