เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
C0593 เชฟโรเลต
แอคทูเอเตอร์ strut ถูกควบคุมโดยโมดูลระงับการตรวจวัดถนนที่ผันแปรได้อย่างต่อเนื่อง (CVRSS) พร้อมสัญญาณ Pulse-Wide Modulation (PWM) การสลับเปิดและปิดแรงดันไฟฟ้าที่ความถี่สูงหรือการปรับความกว้างพัลส์ที่ 2.0 kHz จะควบคุมปริมาณของกระแสไฟฟ้าที่ส่งไปยังแอคชูเอเตอร์ ด้วยการควบคุมปริมาณของกระแสไฟฟ้าต่อแอคชูเอเตอร์โมดูล CVRSS จะควบคุมแรงหน่วงในสตรัท ระดับแรงหน่วงที่สูงขึ้นนั้นสามารถทำได้โดยการให้ระดับกระแสที่สูงขึ้นตามลำดับซึ่งเกี่ยวข้องกับเปอร์เซ็นต์ของวัฏจักรหน้าที่ PWM ที่สูงขึ้น สถานะแดมเปอร์ที่เป็นค่าเริ่มต้นไม่มีแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ซึ่งจะเป็นแรงหน่วงให้น้อยที่สุด โมดูล CVRSS สั่งคำสั่ง strut actuator เป็นระยะเพื่อกำหนดรอบการทำงาน PWM ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อแทนที่คำสั่ง PWM ปกติ ในระหว่างรอบการปฏิบัติหน้าที่ PWM ที่กำหนดไว้ล่วงหน้านี้โมดูล CVRSS สามารถทำการทดสอบการวินิจฉัยในแต่ละแอคทูเอเตอร์เพื่อระบุว่ามีความผิดปกติหรือไม่ คำสั่ง PWM ที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามารถเป็นวัฏจักรหน้าที่ของ OFF หรือ ON