อัตโนมัติรหัส C0407 BUICK - AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Louise Ward วันที่สร้าง: 9 กุมภาพันธ์ 2021 วันที่อัปเดต: 21 พฤศจิกายน 2024 C0407 BUICK - AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้C0407 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ มอเตอร์ปั้มน้ำมัน AWD ผิดพลาด AWD ปั้มน้ำมันปั๊มมอเตอร์เปิดหรือ shorted AWD ปั้มน้ำมันวงจรมอเตอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค - C0407 02 AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์สั้นถึงกราวด์- C0407 04 AWD Oil Pump Motor Open- C0407 0B AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์กระแสสูง- C0407 64 AWD ปั้มน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ลื่นไถลนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C0407 คำอธิบาย Buick ปั๊มคลัชแตกต่างให้แรงดันน้ำมันไฮดรอลิกไปยังวาล์วโซลินอยด์คลัตช์สำหรับไดรฟ์ด้านหลังและวาล์วโซลินอยด์คลัตช์หลังแบบคลัช ปั๊มถูกติดตั้งเข้ากับตัวเรือนของอุปกรณ์ถ่ายโอนแรงบิด ความดันของระบบคำนวณโดยโมดูลควบคุมคลัทช์ด้านหลังซึ่งตรวจสอบระดับปัจจุบันของปั๊มมอเตอร์คลัทช์ที่แตกต่างกัน เมื่อความดันมาถึงประมาณ 3200 kPa (464 psi) โมดูลควบคุมคลัทช์ส่วนหลังจะเป็นตัวกำหนดว่าได้รับแรงดันของระบบแล้ว เมื่อความดันลดลงต่ำกว่าประมาณ 2,700 kPa (392 psi) โมดูลควบคุมคลัทช์ด้านหลังจะเปิดใช้งานปั๊มคลัชแตกต่างกันอีกครั้ง
C0407 BUICK - AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้C0407 คำอธิบาย Buick สาเหตุที่เป็นไปได้ มอเตอร์ปั้มน้ำมัน AWD ผิดพลาด AWD ปั้มน้ำมันปั๊มมอเตอร์เปิดหรือ shorted AWD ปั้มน้ำมันวงจรมอเตอร์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? บันทึกเทค - C0407 02 AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์สั้นถึงกราวด์- C0407 04 AWD Oil Pump Motor Open- C0407 0B AWD ปั้มน้ำมันมอเตอร์กระแสสูง- C0407 64 AWD ปั้มน้ำมันชิ้นส่วนมอเตอร์ลื่นไถลนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C0407 คำอธิบาย Buick ปั๊มคลัชแตกต่างให้แรงดันน้ำมันไฮดรอลิกไปยังวาล์วโซลินอยด์คลัตช์สำหรับไดรฟ์ด้านหลังและวาล์วโซลินอยด์คลัตช์หลังแบบคลัช ปั๊มถูกติดตั้งเข้ากับตัวเรือนของอุปกรณ์ถ่ายโอนแรงบิด ความดันของระบบคำนวณโดยโมดูลควบคุมคลัทช์ด้านหลังซึ่งตรวจสอบระดับปัจจุบันของปั๊มมอเตอร์คลัทช์ที่แตกต่างกัน เมื่อความดันมาถึงประมาณ 3200 kPa (464 psi) โมดูลควบคุมคลัทช์ส่วนหลังจะเป็นตัวกำหนดว่าได้รับแรงดันของระบบแล้ว เมื่อความดันลดลงต่ำกว่าประมาณ 2,700 kPa (392 psi) โมดูลควบคุมคลัทช์ด้านหลังจะเปิดใช้งานปั๊มคลัชแตกต่างกันอีกครั้ง