อัตโนมัติรหัส B1676 FORD - แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ไม่อยู่ในช่วงที่กำหนด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Vivian Patrick วันที่สร้าง: 12 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: Ford PCM controlled alternator testing เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้B1676 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ ฟิวส์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) แบบเป่าลม ชุดสายไฟ ABS นั้นเปิดหรือสั้น ขั้วต่อโมดูล ABS เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ระบบชาร์จผิดพลาด โมดูล ABS ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส B1676 ถูกตั้งค่าเมื่อโมดูล Anti-Lock Brake System (ABS) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของระบบน้อยกว่า 9 โวลต์หรือน้อยกว่า 19 โวลต์มากกว่า 8 วินาที กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าแรงดันแบตเตอรี่ต่ำเกินไปหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ชาร์จอย่างถูกต้องรหัส B1676 จะถูกตั้งค่า สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) B1676 ฟอร์ด แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลอมรวมและแรงดันการจุดระเบิดหลอมรวมถูกส่งไปยังโมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) จากฟิวส์กล่องแยกแบตเตอรี่ ฟิวส์เป่าหรือวงจรเปิดอาจทำให้เกิดรหัส B1676
วิดีโอ: Ford PCM controlled alternator testing เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้B1676 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ ฟิวส์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) แบบเป่าลม ชุดสายไฟ ABS นั้นเปิดหรือสั้น ขั้วต่อโมดูล ABS เชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ระบบชาร์จผิดพลาด โมดูล ABS ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค รหัส B1676 ถูกตั้งค่าเมื่อโมดูล Anti-Lock Brake System (ABS) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของระบบน้อยกว่า 9 โวลต์หรือน้อยกว่า 19 โวลต์มากกว่า 8 วินาที กล่าวอีกนัยหนึ่งว่าแรงดันแบตเตอรี่ต่ำเกินไปหรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ชาร์จอย่างถูกต้องรหัส B1676 จะถูกตั้งค่า สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) B1676 ฟอร์ด แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่หลอมรวมและแรงดันการจุดระเบิดหลอมรวมถูกส่งไปยังโมดูลระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) จากฟิวส์กล่องแยกแบตเตอรี่ ฟิวส์เป่าหรือวงจรเปิดอาจทำให้เกิดรหัส B1676