B1214 - การควบคุมการปรับใช้ Retractor Seatbelt Retractor Seatbelt สำหรับผู้โดยสาร

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• ตรวจพบรหัสเมื่อใด
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B1214
• B1214 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

Ft ผู้โดยสาร Pretensioner Seatbelt Felty

สายรัดข้อมือผู้โดยสาร Pretensioner Seatbelt Retractor Seatbelt เปิดหรือ shorted

ผู้โดยสาร Seatbelt Retractor Pretensioner วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

ตรวจพบรหัสเมื่อใด

ถ้า Restraints Control Module (RCM) ตรวจจับสั้น ๆ ระหว่างวงจรการดึงกลับของเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารและวงจรของส่วนประกอบ SRS อื่นก็จะกำหนดรหัสการวินิจฉัยปัญหานี้ (DTC) และ DTC ของส่วนประกอบ SRS ที่สอดคล้องกัน

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B1214

Restraints Control Module (RCM) ตรวจสอบอุปกรณ์ที่ปรับใช้และวงจรเซ็นเซอร์ทั้งหมดสำหรับสัญญาณไขว้กัน (สั้น) ระหว่างวงจร หาก RCM ตรวจจับสั้น ๆ ระหว่างวงจรของอุปกรณ์หนึ่งและอุปกรณ์อื่นมันจะจัดเก็บ DTC สำหรับแต่ละสัญญาณไขว้รวมกับความผิดพลาดในหน่วยความจำ RCM ส่งข้อความไปยังแผงหน้าปัด (IPC) เพื่อส่องไฟสัญญาณเตือนถุงลมนิรภัย เมื่อเกิดความผิดปกติของลูปปกติ (หนึ่งลูปลัดวงจรไปที่แบตเตอรี่ / กราวด์, วงจรเปิดหรือความต้านทานต่ำ) จากนั้นสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะไม่ทำงาน เมื่อความผิดปกติของลูปปกติได้รับการซ่อมแซมแล้วสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะทำงานต่อ

B1214 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B1214 FORD ผู้โดยสารที่นั่งเข็มขัดนิรภัย Retractor Pretensioner การควบคุมการปรับใช้

B1214 HYUNDAI ด้านหลังซ้ายผิดปกติของเซ็นเซอร์

B1214 KIA ข้อผิดพลาดเซ็นเซอร์ด้านหลังซ้าย

B1214 LINCOLN การควบคุมการปรับใช้ที่นั่งผู้โดยสารแบบดึงกลับเข็มขัดนิรภัย Retractor

B1214 เมอร์คิวรี่ผู้โดยสาร Retractor Seatbelt Seattelt การควบคุมการปรับใช้

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต