B1207 - วงจรตัวบ่งชี้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารลัดกัน

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• B1207 คำอธิบาย
• B1207 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

ไฟแสดงสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสารผิดปกติ

ตัวบ่งชี้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารสายรัดโคมไฟเปิดหรือสั้น

Passenger Air Bag Indicator หลอดไฟวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

Faulty Occupant Restraint Controller (ORC) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

B1207 คำอธิบาย

ชุดควบคุม Air Barg จะตรวจสอบวงจรถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ชุดควบคุมจะตั้งรหัส theOBDII เมื่อตัวควบคุมความปลอดภัยของผู้ขับขี่ (ORC) ตรวจจับกระแสไฟฟ้าในวงจรขับถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

B1207 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B1207 วงจรไฟบอกสถานะถุงลมนิรภัยผู้โดยสารฟอร์ดพร้อมกัน

B1207 หน่วยเซ็นเซอร์ตรวจวินิจฉัย INFINITI

B1207 ระบบการสื่อสารแบบมัลติเพล็กซ์ LEXUS

B1207 NISSAN ยูนิตตรวจจับการวินิจฉัย

B1207 SUZUKI วงจรตัวบ่งชี้ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารสั้นเข้าด้วยกัน

B1207 ระบบสื่อสารโตโยต้ามัลติเพล็กซ์

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต