B1102 KIA - ถุงลมนิรภัยแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำ

Posted on
ผู้เขียน: Monica Porter
วันที่สร้าง: 14 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
B1102 KIA - ถุงลมนิรภัยแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำ - อัตโนมัติรหัส
B1102 KIA - ถุงลมนิรภัยแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ข้อ จำกัด เพิ่มเติมที่ผิดพลาดโมดูลควบคุมระบบ (SRSCM)
  • สายรัดข้อ จำกัด เพิ่มเติมชุดควบคุมระบบ (SRSCM) ถูกเปิดหรือย่อ
  • ส่วนเสริมเพิ่มเติมวงจรควบคุมระบบโมดูล (SRSCM) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • ระบบชาร์จ Fualty สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    K110 Bia คำอธิบาย

    ข้อ จำกัด เพิ่มเติมโมดูลควบคุมระบบ (SRSCM) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอินพุตเมื่อ IG ON เพื่อให้ระบบถุงลมนิรภัยทำงานอย่างถูกต้อง หากแรงดันไฟฟ้าอินพุตอยู่นอกช่วงปกติอาจมีความผิดปกติในการทำงานของระบบ ในกรณีนี้ตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบชาร์จ SRSCM ตั้งค่า DTC B1102 และเปิดไฟเตือนหากตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าค่าเกณฑ์เป็นเวลานานกว่า 4 วินาที (หากตรวจพบแรงดันไฟฟ้าภายในค่าขีด จำกัด เมื่อ SRSCM กลับสู่สภาวะปกติ SRSCM จะพิจารณา DTC ว่ากำลังล้างและปิดไฟเตือน)


    ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต