B1056 - โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับสั้น

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• ตรวจพบรหัสเมื่อใด
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B1056
• ข้อมูล B1056 สำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

ถุงลมนิรภัยคนขับผิดปกติ

สายเคเบิลเกลียวผิดปกติ

สายรัดถุงลมคนขับสั้นลง

วงจรถุงลมนิรภัยคนขับการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

ตรวจพบรหัสเมื่อใด

วงจรโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับสั้นลงถึงพื้น (รวมถึงสายเคเบิลเกลียว)

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B1056

โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับเป็นแบบดูอัลสเตจและต่อเข้ากับชุดเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัยผ่านสายเคเบิลเกลียว หน่วยเซ็นเซอร์การวินิจฉัยถุงลมนิรภัยจะตรวจสอบการเปิดและกางเกงขาสั้นในบรรทัดที่ตรวจพบไปยังโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับรวมถึงสายเคเบิลเกลียว ในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าซึ่งมีความเร่งเกินกว่าระดับที่กำหนดระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าจะติดไฟ ระบบเผาไหม้และแนะนำปฏิกิริยาทางเคมีของวัสดุที่ก่อให้เกิดก๊าซเพื่อสร้างก๊าซร้อนที่ไหลเข้าสู่ถุงลมผ่านตัวกรองและขยายถุง

ข้อมูล B1056 สำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B1056 INFINITI โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับสั้น

B1056 NISSAN โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับสั้น

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต