เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- บันทึกเทค
- ตรวจพบรหัสเมื่อใด
- อาการที่เป็นไปได้
- B1049 คำอธิบาย
- B1049 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
ใบสั่งซ่อมคู่มือบริการโรงงาน:1. ตรวจสอบการเชื่อมต่อชุดสายไฟ2. เปลี่ยนสายไฟหากมีความเสียหายที่มองเห็นได้3. เปลี่ยนโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับ4. เปลี่ยนสายเคเบิลเกลียว5. เปลี่ยนชุดเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัย6. เปลี่ยนสายรัดที่เกี่ยวข้อง สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
วงจรโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับเปิดอยู่ (รวมถึงสายเคเบิลเกลียว)อาการที่เป็นไปได้
B1049 คำอธิบาย
โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับเป็นแบบดูอัลสเตจและต่อเข้ากับชุดเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัยผ่านสายเคเบิลเกลียว หน่วยเซ็นเซอร์การวินิจฉัยถุงลมนิรภัยจะตรวจสอบการเปิดและกางเกงขาสั้นในบรรทัดที่ตรวจพบไปยังโมดูลถุงลมนิรภัยคนขับรวมถึงสายเคเบิลเกลียว ในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าซึ่งมีความเร่งเกินกว่าระดับที่กำหนดระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าจะติดไฟ ระบบเผาไหม้และแนะนำปฏิกิริยาทางเคมีของวัสดุที่สร้างก๊าซเพื่อสร้างก๊าซร้อนที่ไหลเข้าสู่ถุงลมผ่านตัวกรองและขยายถุง
B1049 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับหัวเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดแบบปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบหัวต่อไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยก่อนดึงเข็มขัดนิรภัยยังคงสามารถนำไปใช้ได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที