เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- บันทึกเทค
- อาการที่เป็นไปได้
- B0088 คาดิลแลคคำอธิบาย
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
DTC B0088 02: เซ็นเซอร์ผลกระทบด้านหลังขวาสั้นถึงพื้นDTC B0088 05: เซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านหลังขวาแรงสูง / เปิดDTC B0088 39: ด้านขวาของเซ็นเซอร์กระแทกด้านหลังด้านความผิดปกติภายในDTC B0088 3A: ติดตั้งเซ็นเซอร์ผลกระทบด้านหลังขวาไม่ถูกต้องส่วนประกอบDTC B0088 71: เซ็นเซอร์วัดแรงกระแทกด้านหลังขวาข้อมูลไม่ถูกต้องสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
B0088 คาดิลแลคคำอธิบาย
เซ็นเซอร์วัดแรงกระแทกติดตั้งบนยานพาหนะเพื่อเสริมประสิทธิภาพของระบบยับยั้งชั่งใจเสริม (SIR) เซนเซอร์ตรวจจับผลกระทบเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของวงจรการปรับใช้ แต่ให้สัญญาณอินพุตไปที่ Sensing and Diagnostic Module (SDM) แทน เซ็นเซอร์ผลกระทบสามารถช่วยในการกำหนดความรุนแรงของการชนด้านหน้าและด้านข้าง SDM ใช้อินพุตจากเซ็นเซอร์ผลกระทบเพื่อช่วยในการกำหนดความรุนแรงของการชนที่สนับสนุนการปรับใช้ถุงลมนิรภัยเพิ่มเติม หาก SDM กำหนดการใช้งานจะได้รับการรับประกัน SDM จะทำให้กระแสไหลผ่านห่วงการปรับใช้ที่ปรับใช้ถุงลมนิรภัย
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยก่อนดึงเข็มขัดนิรภัยยังคงสามารถนำไปใช้ได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที