B0082 - ทิ้งเซ็นเซอร์ผลกระทบด้านหน้าขวา / ผู้โดยสารด้านข้าง

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• B0082 คำอธิบาย
• B0082 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

Faulty ละทิ้งหน้าขวา / ผู้โดยสารด้านผลกระทบเซ็นเซอร์ (SIS)

ทิ้งสายรัดเซ็นเซอร์ด้านหน้า / ผู้โดยสารด้านข้างกระแทก (SIS) ถูกเปิดหรือย่อ

ยกเลิกวงจรเซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านหน้า / ผู้โดยสารด้านข้าง (SIS) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

Faulty Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

B0082 คำอธิบาย

เซนเซอร์จับการตกกระแทกด้านข้างแบบพองลม (SIS) ใช้วงจร 2 สายแบบทิศทางเดียว SIS จะปรับค่ากระแสบนอินเทอร์เฟซเพื่อส่ง ID สถานะสุขภาพและคำสั่งการปรับใช้ไปที่ Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module (SDM) SDM ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานและเป็นพื้นฐานสำหรับ SIS เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและตรวจพบพลังงานอินพุตจาก SDM SIS จะตอบสนองโดยทำการวินิจฉัยภายในและส่ง ID ไปยัง SDM SDM พิจารณาว่า ID นั้นถูกต้องหากเวลาตอบสนองน้อยกว่า 5 วินาที SIS สื่อสารข้อความสถานะอย่างต่อเนื่องไปยัง SDM ซึ่งกำหนดว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในวงจร SIS หรือไม่ เมื่อตรวจพบความผิดพลาด SDM จะรีเซ็ต SIS สองครั้งโดยการถอดและใช้กำลังไฟอีกครั้ง หากความผิดยังคงอยู่ SDM จะตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC)

B0082 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B0082 BUICK ทิ้งเซ็นเซอร์ด้านหน้าผลกระทบด้านข้าง / ผู้โดยสารด้านข้าง

B0082 CADILLAC ทิ้งเซ็นเซอร์แรงกระแทกด้านหน้า / ผู้โดยสารด้านข้าง

B0082 CHEVROLET ทิ้งเซ็นเซอร์ด้านหน้า / ด้านผู้โดยสารด้านขวา

B0082 FORD การควบคุมการปรับใช้เข็มขัดนิรภัยเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารฟอร์ด

B0082 GMC ทิ้งเซ็นเซอร์ด้านหน้าผลกระทบด้านข้าง / ผู้โดยสารด้านข้าง

B0082 HUMMER ยกเลิกเซ็นเซอร์ด้านหน้า / ด้านผู้โดยสารด้านขวา

B0082 LINCOLN ระบบควบคุมการปรับใช้โหลดผู้โดยสารที่นั่งเข็มขัดนิรภัย

B0082 MERCURY การควบคุมการปรับใช้ขีด จำกัด ของโหลดผู้โดยสารที่นั่งนิรภัยเข็มขัดนิรภัย

B0082 PONTIAC ทิ้งเซ็นเซอร์ด้านหน้าผลกระทบด้านผู้โดยสาร / ด้านขวา

B0082 SATURN ทิ้งเซ็นเซอร์ด้านหน้า / ด้านผู้โดยสารกระแทก

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต