B0060 MERCURY - เซ็นเซอร์ความตึงเครียดเข็มขัดนิรภัยคนขับ

Posted on
ผู้เขียน: Rebecca Haynes
วันที่สร้าง: 7 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 10 พฤษภาคม 2024
Anonim
B0060 MERCURY - เซ็นเซอร์ความตึงเครียดเข็มขัดนิรภัยคนขับ - อัตโนมัติรหัส
B0060 MERCURY - เซ็นเซอร์ความตึงเครียดเข็มขัดนิรภัยคนขับ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ความตึงเครียดเข็มขัดนิรภัยคนขับผิดพลาด
  • ชุดสายรัดเซ็นเซอร์ความตึงของเข็มขัดนิรภัยคนขับเปิดหรือย่อ
  • วงจรเซ็นเซอร์แรงดึงของเข็มขัดนิรภัยคนขับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    B0060 คำอธิบายปรอท

    Restraints Control Module (RCM) ตรวจสอบอุปกรณ์ที่ปรับใช้และวงจรเซ็นเซอร์ทั้งหมดสำหรับสัญญาณไขว้กัน (สั้น) ระหว่างวงจร หาก RCM ตรวจจับสั้น ๆ ระหว่างวงจรของอุปกรณ์หนึ่งและอุปกรณ์อื่นมันจะจัดเก็บ DTC สำหรับแต่ละสัญญาณไขว้รวมกับความผิดพลาดในหน่วยความจำ RCM ส่งข้อความไปยังแผงหน้าปัด (IPC) เพื่อส่องไฟสัญญาณเตือนถุงลมนิรภัย เมื่อเกิดความผิดปกติของลูปปกติ (หนึ่งลูปลัดวงจรไปที่แบตเตอรี่ / กราวด์, วงจรเปิดหรือความต้านทานต่ำ) จากนั้นสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะไม่ทำงาน เมื่อความผิดปกติของลูปปกติได้รับการซ่อมแซมแล้วสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะทำงานต่อ


    ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต