B0045 GMC - ห่วงการปรับใช้ด้านคนขับสั้นถึงกราวด์ / แรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วง

Posted on
ผู้เขียน: Richard Dunn
วันที่สร้าง: 12 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
B0045 GMC - ห่วงการปรับใช้ด้านคนขับสั้นถึงกราวด์ / แรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วง - อัตโนมัติรหัส
B0045 GMC - ห่วงการปรับใช้ด้านคนขับสั้นถึงกราวด์ / แรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างของ Faulty Drive
  • โมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างของไดรฟ์นั้นเปิดหรือย่อ
  • วงจรถุงลมนิรภัยด้านข้างไดรฟ์ของโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • การตรวจจับความผิดพลาดและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    B0045 Gmc คำอธิบาย

    เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจติดอยู่ที่ตำแหน่ง RUN Sensing และ Diagnostic Module (SDM) จะทำการทดสอบเพื่อวินิจฉัยความผิดปกติภายในที่สำคัญ จากนั้น SDM จะทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าวนการปรับใช้นอกช่วงทดสอบและการทดสอบการวัดความต้านทานลูปการปรับใช้ หากการทดสอบแรงดันไฟฟ้านอกขอบเขตตรวจจับสภาวะของแรงดันไฟฟ้าสั้นถึงการทดสอบการวัดความต้านทานจะไม่สามารถทำได้


    ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต