B0045 - ห่วงการปรับใช้ด้านคนขับสั้นไปถึงกราวด์ / แรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วง

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• B0045 คำอธิบาย
• B0045 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

โมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างของ Faulty Drive

โมดูลถุงลมนิรภัยด้านข้างของไดรฟ์นั้นเปิดหรือย่อ

วงจรถุงลมนิรภัยด้านข้างไดรฟ์ของโมดูลการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

การตรวจจับความผิดพลาดและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

B0045 คำอธิบาย

เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจติดอยู่ที่ตำแหน่ง RUN Sensing และ Diagnostic Module (SDM) จะทำการทดสอบเพื่อวินิจฉัยความผิดปกติภายในที่สำคัญ จากนั้น SDM จะทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าวนการปรับใช้นอกช่วงทดสอบและการทดสอบการวัดความต้านทานลูปการปรับใช้ หากการทดสอบแรงดันไฟฟ้านอกขอบเขตตรวจจับสภาวะของแรงดันไฟฟ้าสั้นถึงการทดสอบการวัดความต้านทานจะไม่สามารถทำได้

B0045 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

B0045 BUICK วงจรปรับใช้ด้านคนขับสั้นไปยังพื้นดิน / แรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วง

B0045 CADILLAC ลูปปรับใช้ด้านคนขับสั้นไปยังพื้นดิน / แรงดันไฟฟ้านอกช่วง

B0045 CHEVROLET ไดร์เวอร์ด้านการปรับใช้ห่วงสั้น ๆ กับพื้น / แรงดันไฟฟ้าอยู่นอกช่วง

B0045 GMC Driver ด้านการปรับใช้ห่วงสั้น ๆ กับพื้น / แรงดันไฟฟ้านอกช่วง

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต