B0041 - วนรอบการปรับใช้ด้านไดรเวอร์เปิด

Posted on
ผู้เขียน: Rosa Flores
วันที่สร้าง: 14 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024
Anonim
B0041 - วนรอบการปรับใช้ด้านไดรเวอร์เปิด - อัตโนมัติรหัส
B0041 - วนรอบการปรับใช้ด้านไดรเวอร์เปิด - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับผิดปกติ
  • ชุดสายรัดโมดูลถุงลมข้างด้านคนขับเปิดหรือย่อ
  • วงจรถุงลมนิรภัยด้านคนขับวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    B0041 คำอธิบาย

    เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง RUN การตรวจจับและโมดูลวินิจฉัย (SDM) จะทำการทดสอบเพื่อวินิจฉัยความผิดปกติภายในที่สำคัญ จากนั้น SDM จะทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าวนการปรับใช้นอกช่วงทดสอบและการทดสอบการวัดความต้านทานลูปการปรับใช้ หากการทดสอบแรงดันไฟฟ้านอกขอบเขตตรวจจับสภาวะของแรงดันไฟฟ้าสั้น ๆ การทดสอบการวัดความต้านทานจะไม่สามารถทำได้


    B0041 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • B0041 BUICK การปรับใช้วงดนตรีด้านการปรับใช้เปิด
  • B0041 CADILLAC เปิดใช้งานการปรับใช้ลูปด้านข้าง
  • B0041 CHEVROLET เปิดใช้งานการปรับใช้ด้านข้างของไดรเวอร์
  • B0041 GMC เปิดใช้งานการปรับใช้ลูปด้านข้างแล้ว
  • B0041 PONTIAC เปิดใช้งานการปรับใช้ลูปด้านคนขับ
  • B0041 SATURN ลูปเปิดใช้งานด้านการปรับใช้โปรแกรมควบคุม
  • ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต