เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- อาการที่เป็นไปได้
- B0024 คำอธิบาย
- B0024 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
B0024 คำอธิบาย
ลูปการปรับใช้ไดรเวอร์ประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:- โมดูลบังคับพวงมาลัยแบบสองจังหวะที่ทำให้พองได้
- พวงมาลัยคอยล์โมดูลพนักพิงที่พองได้
- โมดูลพวงมาลัยสูงวงจรทั้งขั้นตอนที่ 1 และ 2
- โมดูลพวงมาลัยมีวงจรต่ำสำหรับทั้งขั้นตอนที่ 1 และ 2
มีแท่งลัดวงจร 2 อันที่ใช้ภายในขั้วต่อขดลวดโมดูลพวงมาลัย แท่งลัดวงจรเหล่านี้รวมเข้าด้วยกันทั้งสองขั้นตอนของวงจรสูงของโมดูลพวงมาลัยและโมดูลพวงมาลัยจะเกิดการลัดวงจรเมื่อไม่ได้เชื่อมต่อตัวเชื่อมต่อ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการปรับใช้โมดูล Inflator ที่ไม่พึงประสงค์ในระหว่างการให้บริการ ในระหว่างการชนด้านหน้าที่มีกำลังแรงเพียงพอการตรวจจับการยับยั้งชั่งใจทำให้พองและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) จะอนุญาตให้กระแสไหลผ่านลูปการปรับใช้ การไหลของกระแสนี้จะปรับใช้โมดูลพวงมาลัย SDM ดำเนินการทดสอบการวินิจฉัยอย่างต่อเนื่องในลูปการปรับใช้เพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องของวงจรที่เหมาะสมและสำหรับการลัดวงจรกับกราวด์หรือแรงดันไฟฟ้า หากตรวจพบความผิดปกติ DTC จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ
B0024 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที