อัตโนมัติรหัส

B001B - การปรับใช้เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner

Posted on
ผู้เขียน: Charles Brown
วันที่สร้าง: 8 กุมภาพันธ์ 2021
วันที่อัปเดต: 2 พฤษภาคม 2024
Anonim
Seat Belt Pretensioner CHEVY MALIBU Remove & Repair - MyAirbags.com
วิดีโอ: Seat Belt Pretensioner CHEVY MALIBU Remove & Repair - MyAirbags.com

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Pretensioner เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารผิดพลาด
  • สายรัดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารของเข็มขัดนิรภัย Pretensioner เปิดหรือ shorted
  • Passtooler เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารที่นั่งวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • การตรวจจับความผิดพลาดและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    DTC B001B 01 เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้ห่วงสั้นไปยังแบตเตอรี่DTC B001B 02 เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้ห่วงสั้น ๆ กับพื้นDTC B001B 04 เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้วงเปิดDTC B001B 0D เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้ห่วงความต้านทานสูงDTC B001B 0E เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้ห่วงความต้านทานต่ำสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    B001b คำอธิบาย

    ในระหว่างการปะทะด้านข้างหรือด้านหน้าที่มีแรงเพียงพอ Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module (SDM) จะอนุญาตให้กระแสไหลผ่านลูปการปรับใช้เพื่อปรับใช้ถุงลมนิรภัยหรือตัวปรับความตึง มีแท่งลัดวงจร 2 อันที่จะลัดวงจรเข้าด้วยกันเป็นวงจรควบคุมเมื่อขั้วต่อถูกตัดการเชื่อมต่อ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการปรับใช้ถุงลมนิรภัยหรือเครื่องปรับความตึงที่ไม่ต้องการระหว่างการซ่อมบำรุง


    ข้อมูล B001B สำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • B001B BUICK เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้
  • B001B CADILLAC เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้
  • B001B CHEVROLET เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้
  • B001B GMC เข็มขัดนิรภัยผู้โดยสาร Anchor Pretensioner ปรับใช้

    • ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต