เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- บันทึกเทค
- อาการที่เป็นไปได้
- B0019 Gmc
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
DTC B0019 01 วงรอบการปรับใช้ผู้โดยสารระยะที่ 1 สั้นไปยังแบตเตอรี่DTC B0019 02 ห่วงการปรับใช้ด้านหน้าของผู้โดยสารระยะที่ 1 ใกล้ถึงพื้นDTC B0019 04 วงรอบการปรับใช้ด้านหน้าของผู้โดยสารรอบ 1 เปิดวงจรDTC B0019 0D วงรอบการปรับใช้ของผู้โดยสารด่าน 1 ความต้านทานสูงกว่าเกณฑ์DTC B0019 0E การปรับใช้วงด้านหน้าด่านที่ 1 ความต้านทานต่ำกว่าเกณฑ์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
B0019 Gmc
ในระหว่างการชนด้านข้างหรือด้านหน้าของแรงที่เพียงพอการตรวจจับการยับยั้งชั่งใจทำให้พองและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) จะอนุญาตให้กระแสไหลผ่านลูปการใช้งานเพื่อปรับใช้โมดูลพนักพิงที่ทำให้พองได้ มีแท่งลัดวงจร 2 อันที่ใช้ภายในตัวเชื่อมต่อโมดูลซึ่งจะลัดวงจรทั้งวงจรสูงและต่ำเมื่อตัดการเชื่อมต่อ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการปรับใช้โมดูลเครื่องสูบน้ำที่ไม่พึงประสงค์ในระหว่างการให้บริการ
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที