เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- บันทึกเทค
- อาการที่เป็นไปได้
- B0016 คำอธิบายของรถปอนเตี๊ยก
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
DTC B0016 01 วงล้อปรับใช้ราวซ้ายเวทีระยะที่ 1 ใกล้กับแบตเตอรี่DTC B0016 02 วงล้อปรับใช้ราวซ้ายเวทีระยะที่ 1 ใกล้ถึงพื้นDTC B0016 04 วงล้อปรับใช้ราวซ้ายเวทีระยะที่ 1 เปิดวงจรDTC B0016 0D การปรับใช้รางแร็คหลังคาด้านซ้ายระยะที่ 1 ความต้านทานสูงกว่าเกณฑ์DTC B0016 0E การปรับใช้รางเลื่อนหลังคาด้านซ้ายระยะที่ 1 ความต้านทานต่ำกว่าเกณฑ์หมายความว่าอะไรอาการที่เป็นไปได้
B0016 คำอธิบายของรถปอนเตี๊ยก
ในระหว่างการชนด้านข้างหรือด้านหน้าของแรงที่เพียงพอการตรวจจับการยับยั้งชั่งใจทำให้พองและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) จะอนุญาตให้กระแสไหลผ่านลูปการใช้งานเพื่อปรับใช้โมดูลพนักพิงที่ทำให้พองได้ มีแท่งลัดวงจร 2 อันที่ใช้ภายในตัวเชื่อมต่อโมดูลซึ่งจะลัดวงจรทั้งวงจรสูงและต่ำเมื่อตัดการเชื่อมต่อ สิ่งนี้จะช่วยป้องกันการปรับใช้โมดูลเครื่องสูบน้ำที่ไม่พึงประสงค์ในระหว่างการให้บริการ
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที