B0010 - การควบคุมการปรับใช้ผู้โดยสารหน้าด่าน 1

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• ตรวจพบรหัสเมื่อใด
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B0010
• ข้อมูล B0010 สำหรับการทำเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารผิดพลาด

สายรัดถุงลมนิรภัยผู้โดยสารเปิดหรือตัดให้สั้นลง

วงจรถุงลมนิรภัยผู้โดยสารการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

ตรวจพบรหัสเมื่อใด

ถ้า Restraints Control Module (RCM) ตรวจพบระยะสั้นระหว่างวงจรถุงลมนิรภัยผู้โดยสารระยะ 1 และวงจรของส่วนประกอบ SRS อื่นก็จะกำหนดรหัสการวินิจฉัยปัญหานี้ (DTC) และ DTC ของส่วนประกอบ SRS ที่สอดคล้องกัน

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B0010

Restraints Control Module (RCM) ตรวจสอบอุปกรณ์ที่ปรับใช้และวงจรเซ็นเซอร์ทั้งหมดสำหรับสัญญาณไขว้กัน (สั้น) ระหว่างวงจร หาก RCM ตรวจจับสั้น ๆ ระหว่างวงจรของอุปกรณ์หนึ่งและอุปกรณ์อื่นมันจะจัดเก็บ DTC สำหรับแต่ละสัญญาณไขว้รวมกับความผิดพลาดในหน่วยความจำ RCM ส่งข้อความไปยังแผงหน้าปัด (IPC) เพื่อส่องไฟสัญญาณเตือนถุงลมนิรภัย เมื่อเกิดความผิดปกติของลูปปกติ (หนึ่งลูปลัดวงจรไปที่แบตเตอรี่ / กราวด์, วงจรเปิดหรือความต้านทานต่ำ) จากนั้นสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะไม่ทำงาน เมื่อความผิดปกติของลูปปกติได้รับการซ่อมแซมแล้วสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะทำงานต่อ

ข้อมูล B0010 สำหรับการทำเฉพาะ

B0010 ACURA แรงต้านทานลดลงในถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร Inflator เครื่องแรก

B0010 CHRYSLER ผู้โดยสารด้านหน้าปะทัด 1 การควบคุม

B0010 DODGE การควบคุมส่วนหน้าของผู้โดยสาร 1

B0010 FORD Passenger Frontal Stage 1 การควบคุมการปรับใช้

B0010 HONDA ความต้านทานที่ลดลงในถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร Inflator เครื่องแรก

B0010 โมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร INFINITI

B0010 JEEP ส่วนควบคุมผู้โดยสารตบหน้า 1

B0010 LINCOLN หน้าโดยสารขั้นที่ 1 การควบคุมการปรับใช้

B0010 เมอร์คิวรี่ด้านหน้าของผู้โดยสารขั้นที่ 1 การควบคุมการปรับใช้

B0010 NISSAN โมดูลถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต