เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- บันทึกเทค
- อาการที่เป็นไปได้
- B0005 Ford รายละเอียด
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
B0005: 12 การควบคุมการปรับใช้คอพวงมาลัยแบบพับได้: วงจรลัดไปที่แบตเตอรี่B0005: 13 การควบคุมการปรับใช้คอพวงมาลัยแบบพับได้: วงจรเปิดB0005: 1A การควบคุมการปรับใช้คอพวงมาลัยแบบยุบตัวได้: ความต้านทานของวงจรต่ำกว่าเกณฑ์B0005: 2B การควบคุมการปรับใช้คอพวงมาลัยแบบยุบได้: สัญญาณข้ามควบคู่กันB0005: 4A การควบคุมการปรับใช้คอพวงมาลัยแบบพับได้: คอมโพเนนต์ที่ติดตั้งไม่ถูกต้องวิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
B0005 Ford รายละเอียด
Restraint Control Module (RCM) จะวิเคราะห์ความต้านทานลูปการปรับใช้เพื่อพิจารณาว่ามีความผิดปกติหรือไม่ ค่าที่แสดงในการระบุพารามิเตอร์ (PID) คือความต้านทานลูปการปรับใช้ที่วัดโดย RCM หากค่าที่แสดงนั้นต่ำกว่าหรือสูงกว่าช่วงที่ต้องการ RCM สามารถตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) เมื่อความต้านทานการปรับใช้แบบวนรอบลอยไกลออกไปนอกช่วงที่ต้องการโอกาสในการเพิ่ม DTC จะเพิ่มขึ้น ความต้านทานที่หลากหลายสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากผลของการสั่นสะเทือนของถนนที่มีต่อขั้ว Crimps และ terminal สามารถได้รับผลกระทบจากความเครียดและการเคลื่อนไหวของบังเหียนและอาจทำให้เพิ่มความต้านทานเนื่องจากความเครียดของสาย ตัวแปรเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ด้วยเหตุผลนี้การทดสอบจึงต้องใช้ค่าพารามิเตอร์การระบุ (PID) เพื่อให้อยู่ในช่วงที่ต้องการก่อนที่จะได้รับการพิจารณาความผิดปกติที่ได้รับการซ่อมแซมโดยไม่คำนึงว่าโมดูลจะรายงาน DTC ตามความต้องการในช่วงเวลาของการวินิจฉัย การปฏิบัติตามทิศทางนี้ช่วยให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการต่อต้านไม่สร้างความกังวลซ้ำ การทดสอบนี้ใช้กระบวนการกำจัดเพื่อวินิจฉัยแต่ละส่วนของวงจรลูปการปรับใช้ซึ่งรวมถึงการเดินสาย, การเชื่อมต่อ, คอพวงมาลัยแบบปรับใช้ได้และ RCM
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที