B0002 - ไดรเวอร์ด้านหน้าส่วนที่ 2 การควบคุมการปรับใช้: มีสัญญาณข้ามทั้งสองอย่าง

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• ตรวจพบรหัสเมื่อใด
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B0002
• ข้อมูล B0002 สำหรับการทำเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

Faulty Driver Sir Air Bag

สายรัดถุงลมนิรภัย Sir Driver เปิดหรือย่อ

เซอร์เซอร์ถุงลมนิรภัยวงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

ตรวจพบรหัสเมื่อใด

หากโมดูลควบคุม Restraints ตรวจพบระยะสั้นระหว่างวงจรถุงลมนิรภัยระยะที่ 2 และวงจรของส่วนประกอบ SRS อื่นก็จะตั้งค่า DTC นี้และ Detected Trouble Code (DTC) ของส่วนประกอบ SRS ที่สอดคล้องกัน

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B0002

Restraints Control Module (RCM) ตรวจสอบอุปกรณ์ที่ปรับใช้และวงจรเซ็นเซอร์ทั้งหมดสำหรับสัญญาณไขว้กัน (สั้น) ระหว่างวงจร หาก RCM ตรวจจับสั้น ๆ ระหว่างวงจรของอุปกรณ์หนึ่งและอุปกรณ์อื่นมันจะจัดเก็บ DTC สำหรับแต่ละสัญญาณไขว้รวมกับความผิดพลาดในหน่วยความจำ RCM ส่งข้อความไปยังแผงหน้าปัด (IPC) เพื่อส่องไฟสัญญาณเตือนถุงลมนิรภัย เมื่อเกิดความผิดปกติของลูปปกติ (หนึ่งลูปลัดวงจรไปที่แบตเตอรี่ / กราวด์, วงจรเปิดหรือความต้านทานต่ำ) จากนั้นสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะไม่ทำงาน เมื่อความผิดปกติของลูปปกติได้รับการซ่อมแซมแล้วสัญญาณการวินิจฉัยแบบไขว้จะทำงานต่อ

ข้อมูล B0002 สำหรับการทำเฉพาะ

B0002 ACURA แรงต้านทานลดลงในถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยตัวที่สอง

B0002 CHRYSLER ไดรเวอร์ Front Squib 2 การควบคุม

B0002 DODGE Driver Frontal Squib 2 Control

B0002 FORD Driver Frontal Stage 2 การควบคุมการปรับใช้: Signal Cross Coupling

B0002 HONDA ความต้านทานที่ลดลงในถุงลมนิรภัย Airbag Second Inflator ที่สอง

B0002 โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับ INFINITI

B0002 JEEP Driver Frontal Squib 2 การควบคุม

B0002 LINCOLN Driver ส่วนหน้าด่าน 2 การควบคุมการปรับใช้: Signal Cross Coupling

B0002 MAZDA โมดูลถุงลมนิรภัยด้านคนขับ

B0002 MERCURY Driver Frontal Stage 2 การควบคุมการปรับใช้: Signal Cross Coupling

B0002 NISSAN โมดูลถุงลมนิรภัยคนขับ

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต