เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
โดยทั่วไปนี่เป็นปัญหาการเชื่อมต่อสายไฟที่หนึ่งในตัวควบคุมที่ถูกตรวจสอบโดยผู้ผลิต มันสามารถเกิดขึ้นได้หาก:มีคนเปลี่ยนแบตเตอรี่ในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่นั่นคืออยู่ในตำแหน่ง“ Run”มีคนกะพริบ / อัปเกรดคอนโทรลเลอร์เครื่องยนต์ - โมดูลอื่น ๆ ไม่สามารถสื่อสารกับ PCM ในระหว่างกระบวนการนี้ได้ซึ่งจะทำให้ U1026 มีตัวควบคุมมากมายบนยานพาหนะ - รหัสปลอมทั้งหมด ลบและดำเนินการต่อ อาจจำเป็นต้องถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ออกและสัมผัสด้วยกันเป็นเวลา 15 วินาที ใส่สายแบตเตอรี่กลับเข้าที่ให้บวกก่อนจากนั้นจึงลบและดูว่าซอฟต์รีเซ็ตจะช่วยได้ไหม สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อ PCM ไม่สามารถสื่อสารกับคอนโทรลเลอร์อื่น ๆ บนเครือข่ายบัสได้ตลอดเวลาในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดอยู่ในตำแหน่ง“ Run”อาการที่เป็นไปได้
เชฟโรเลต U1026
นี่เป็นรหัสข้อผิดพลาดเฉพาะของผู้ผลิตและสามารถใช้สำหรับข้อบกพร่องที่แตกต่างกันหลายอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งที่ผู้ผลิตต้องการใช้งาน โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) สื่อสารผ่านเครือข่ายรถบัส Serial Communication Protocol (SCP) หรือรถบัส J1850 นี่คือระบบสื่อสารบัสความเร็วปานกลางและทนต่อความผิดพลาดซึ่งหมายถึงการเชื่อมต่อแบบไม่ต่อเนื่อง / หลวม ๆ ที่ตัวควบคุมเหล่านี้จะทำให้รหัสนี้ตั้งค่าในหน่วยความจำ แต่จะยังคงทำงานหากมีเส้นทางข้อมูลอยู่ เมื่อ PCM ไม่สามารถสื่อสารกับคอนโทรลเลอร์อื่นได้ตลอดเวลาในขณะที่สวิตช์จุดระเบิดเปิดอยู่รหัส U1026 จะถูกตั้งค่า นี่คือเหตุผลทั่วไปสำหรับการตั้งรหัสนี้