P1EC3 - วงจรควบคุมทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์แบตเตอรี่ / ไฮบริด / EV

Posted on
ผู้เขียน: Tamara Smith
วันที่สร้าง: 27 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 22 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1EC3 - วงจรควบคุมทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์แบตเตอรี่ / ไฮบริด / EV - อัตโนมัติรหัส
P1EC3 - วงจรควบคุมทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์แบตเตอรี่ / ไฮบริด / EV - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ผิดพลาด
  • ชุดสายไฟโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่เปิดหรือสั้น
  • วงจรโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1ec3

    แบตเตอรี่ไฮบริด / EV ประกอบด้วยคอนแทคเตอร์แรงสูง 5 ตัวและทรานซิสเตอร์ 2 ตัว คอนแทคเตอร์แรงดันสูงและทรานซิสเตอร์อนุญาตให้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ DC แรงดันสูงกับยานพาหนะหรือมี DC แรงดันสูงภายในชุดแบตเตอรี่ไฮบริด / EV อย่างปลอดภัย 5 คอนแทคแรงดันสูงประกอบด้วยคอนแทคแรงดันสูงบวกหลักคอนแทคแรงดันสูงเชิงลบหลักคิดค่าคอนแทคแรงดันสูงบวกค่าคอนแทคแรงดันไฟฟ้าเชิงลบสูงและคอนแทคมัลติฟังก์ชั่นแรงดันสูง 2 ทรานซิสเตอร์ประกอบด้วยทรานซิสเตอร์แบบเติมเงินและทรานซิสเตอร์ฮีตเตอร์ คอนแทคเตอร์และทรานซิสเตอร์ปิดและเปิดตามลำดับเฉพาะที่ควบคุมโดยโมดูลควบคุม powertrain ไฮบริด / EV 2 โมดูลควบคุมไฮบริด / EV powertrain 2 ส่งแรงดันไฟฟ้าไปยังวงจรควบคุมสำหรับคอนแทคเตอร์ / ทรานซิสเตอร์แรงดันสูง กราวด์มีให้ผ่านกราวด์เคส


    ข้อมูล P1EC3 สำหรับการทำเฉพาะ

  • P1EC3 BUICK Hybrid / EV ชุดแบตเตอรี่ฮีตเตอร์ทรานซิสเตอร์วงจรควบคุม
  • P1EC3 CADILLAC Hybrid / EV ชุดแบตเตอรี่ฮีตเตอร์ทรานซิสเตอร์วงจรควบคุม
  • P1EC3 CHEVROLET Hybrid / EV ชุดแบตเตอรี่ฮีตเตอร์ทรานซิสเตอร์วงจรควบคุม
  • P1EC3 GMC Hybrid / EV ชุดแบตเตอรี่ฮีตเตอร์ทรานซิสเตอร์วงจรควบคุม
  • P1EC3 SATURN Hybrid / EV ชุดแบตเตอรี่ฮีตเตอร์ทรานซิสเตอร์วงจรควบคุม