อัตโนมัติรหัส P1CC4 ไครสเลอร์ - คลัทช์แรงกดดัน 2 ต่ำเกินไป Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Roger Morrison วันที่สร้าง: 8 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 P1CC4 ไครสเลอร์ - คลัทช์แรงกดดัน 2 ต่ำเกินไป - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบายของ P1cc4 ไครสเลอร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก การใช้งานกลไกส่งกำลัง Faulty Transmission Controller Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบายของ P1cc4 ไครสเลอร์ การตรวจสอบนี้จะตรวจสอบว่าคลัตช์คู่อยู่ในตำแหน่งที่ปล่อยเนื่องจากข้อผิดพลาดทางกลหรือเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกต่ำ ในทั้งสองกรณีความล้มเหลวจะถูกตรวจจับเมื่อโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM) ส่งสัญญาณควบคุมเพื่อจับคลัทช์คู่และเซ็นเซอร์ความดันคลัทช์แม้กระทั่งบ่งชี้ว่าคลัชถูกปลด
P1CC4 ไครสเลอร์ - คลัทช์แรงกดดัน 2 ต่ำเกินไป - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบายของ P1cc4 ไครสเลอร์ สาเหตุที่เป็นไปได้ ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก การใช้งานกลไกส่งกำลัง Faulty Transmission Controller Module (TCM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบายของ P1cc4 ไครสเลอร์ การตรวจสอบนี้จะตรวจสอบว่าคลัตช์คู่อยู่ในตำแหน่งที่ปล่อยเนื่องจากข้อผิดพลาดทางกลหรือเนื่องจากแรงดันไฮดรอลิกต่ำ ในทั้งสองกรณีความล้มเหลวจะถูกตรวจจับเมื่อโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM) ส่งสัญญาณควบคุมเพื่อจับคลัทช์คู่และเซ็นเซอร์ความดันคลัทช์แม้กระทั่งบ่งชี้ว่าคลัชถูกปลด