อัตโนมัติรหัส

P1397 - แรงดันไฟฟ้าระบบไม่อยู่ในช่วงทดสอบด้วยตนเอง

Posted on
ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 5 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P1397 - แรงดันไฟฟ้าระบบไม่อยู่ในช่วงทดสอบด้วยตนเอง - อัตโนมัติรหัส
P1397 - แรงดันไฟฟ้าระบบไม่อยู่ในช่วงทดสอบด้วยตนเอง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • สายพาน Alternator หลวมหรือหายไป
  • แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ
  • ระบบการชาร์จที่ผิดพลาดนี่หมายความว่าอย่างไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    คำอธิบาย P1397

    รหัส P1397 บ่งชี้ว่าแรงดันไฟฟ้าระบบ 12 โวลต์สูงหรือต่ำเกินไปในระหว่างการปิดการทำงานของปุ่มเปิดปิดเครื่องยนต์ (KOEO) หรือกดปุ่มบนการทดสอบการทำงานของเครื่องยนต์ (KOER) มันจะตั้งค่าถ้าแรงดันไฟฟ้าของระบบลดลงต่ำกว่าหรือสูงกว่าค่าที่ปรับเทียบได้ตลอดเวลาในระหว่างการทดสอบตัวเองของ KOEO หรือ KOER


    P1397 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1397 AUDI ปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดแล้ว
  • P1397 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวของ BMW วงจร 'B' 1
  • P1397 BUICK เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 2 G-Sensor วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1397 CADILLAC เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 2 G-Sensor วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1397 CHEVROLET เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 2 G-Sensor วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1397 FORD ระบบแรงดันไฟฟ้าไม่อยู่ในช่วงทดสอบตนเอง
  • P1397 GMC เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 2 G-Sensor วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1397 LINCOLN ระบบแรงดันไฟฟ้าไม่อยู่ในช่วงทดสอบตัวเอง
  • P1397 MERCURY ระบบแรงดันไฟฟ้าไม่อยู่ในช่วงทดสอบตนเอง
  • P1397 MINI ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวเซ็นเซอร์ 'B' วงจรธนาคาร 1
  • P1397 SUZUKI WSSD ถนนขรุขระ
  • P1397 VOLKSWAGEN ปรับความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดถึงขีด จำกัด แล้ว