อัตโนมัติรหัส

P1282 - สภาพวงจรควบคุมปั๊มรีเลย์เชื้อเพลิง

Posted on
ผู้เขียน: Roger Gutierrez
วันที่สร้าง: 12 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Dodge Dakota No Start, No Fuel Pressure Testing
วิดีโอ: Dodge Dakota No Start, No Fuel Pressure Testing

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • รีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด
  • ชุดรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงเปิดหรือสั้น
  • ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรรีเลย์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P1282 คำอธิบาย

    เมื่อเปิดคีย์ระบบแรงดันไฟฟ้าเกิน 10v รีเลย์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง (FP) ได้รับคำสั่งให้เปิดและจากนั้นโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจพบสภาพที่สั้นหรือเปิดในวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง


    P1282 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P1282 AUDI การวัดเชื้อเพลิงโซลินอยด์วงจรเปิด
  • P1282 BUICK คันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง 2 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1282 CADILLAC คันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง 2 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1282 CHEVROLET คันเร่งเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง 2 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1282 CHRYSLER ปั๊มเชื้อเพลิงรีเลย์สภาพวงจรควบคุม
  • P1282 DODGE ปั๊มเชื้อเพลิงรีเลย์สภาพวงจรควบคุม
  • P1282 FORD ความดันควบคุมการฉีดมากเกินไป
  • P1282 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเหยียบคันเร่ง GMC 2 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ
  • P1282 เซ็นเซอร์ INFINITI อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ 1 วงจรไม่มีกิจกรรมที่ตรวจพบธนาคาร 2
  • P1282 JEEP ปั๊มเชื้อเพลิงรีเลย์สภาพวงจรควบคุม
  • P1282 NISSAN เซ็นเซอร์อัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศ 1 วงจรไม่มีกิจกรรมที่ตรวจพบธนาคาร 2
  • P1282 VOLKSWAGEN มาตรวัดเชื้อเพลิงโซลินอยด์วงจรเปิด