เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1250 Chevrolet
ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน BARO จะป้อนข้อมูลเกิน 75 kPa อุณหภูมิอากาศเข้า อินพุต (IAT) จาก 14-122 ° F ระดับน้ำมันมากกว่า 25% จากนั้นโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบว่าแรงดันไฟฟ้าของวงจรตัวต้านทานแบบ Early Fuel Evaporation (EFE) ต่ำกว่า 2.5v ขณะที่ตัวทำความร้อน EFE ดับลงหรือแรงดันไฟฟ้าของวงจรมีค่ามากกว่า 0.3v โดยที่ตัวทำความร้อนแบบ EFE เปิดทำงานเป็นเวลา 5 วินาที