เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
คำอธิบาย P1140
กลไกนี้ควบคุมขั้นตอนการไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่องด้วยมุมการทำงานคงที่ของวาล์วไอดีโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) รับสัญญาณเช่นตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวความเร็วรอบเครื่องยนต์และอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ จากนั้น ECM ส่งสัญญาณพัลส์ ON / OFF ไปยังวาล์วไอดีวาล์วควบคุมเวลาวาล์วไอดีขึ้นอยู่กับสถานะการขับขี่ สิ่งนี้ทำให้สามารถควบคุมเวลาปิด / เปิดของวาล์วไอดีเพื่อเพิ่มแรงบิดของเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่ำ / กลางและส่งออกในช่วงความเร็วสูง
วาล์วไอดีวาล์วโซลินอยด์วาล์วควบคุมไอดีเปลี่ยนปริมาณน้ำมันและทิศทางการไหลผ่านไอดีวาล์วจับเวลาไอดีหรือหยุดการไหลของน้ำมัน ความกว้างของพัลส์ที่ยาวขึ้นจะทำให้มุมวาล์วเพิ่มขึ้น ความกว้างพัลส์ที่สั้นกว่าจะรักษามุมวาล์ว เมื่อความกว้างของพัลส์เปิดและปิดเท่ากันโซลินอยด์วาล์วจะหยุดการไหลของแรงดันน้ำมันเพื่อกำหนดมุมไอดีวาล์วที่ตำแหน่งควบคุม