เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) ถูกตรวจสอบโดยชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) สำหรับมุมนอกของการหมุน TP หรืออินพุตแรงดันไฟฟ้า การทดสอบล้มเหลวหากมุมการหมุนของ TP หรือการอ่านแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 13.27% (0.66 โวลต์) หรือมากกว่า 23.52% (1.17 โวลต์) สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
Engine Control Module (ECM) ตรวจพบเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) ส่งคืนแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าหรือต่ำกว่าค่าที่คาดหวังในสภาวะที่ไม่ได้ใช้งานอาการที่เป็นไปได้
P1124 1998 Ford F150 คำอธิบาย
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของคันเร่ง TPS เป็นเซ็นเซอร์โพเทนชิโอมิเตอร์แบบหมุนที่ให้สัญญาณไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ที่เป็นสัดส่วนเชิงเส้นตรงกับตำแหน่งจาน / คันเร่ง เช่นเดียวกับ TPS ถูกหมุนโดยเพลาปีกผีเสื้อเงื่อนไขการทำงานต่อไปนี้จะถูกกำหนดโดย PCM:•เค้นปิด (รวมถึงการไม่ได้ใช้งานหรือการชะลอตัว)
•เค้นส่วน (รวมถึงการล่องเรือหรือเร่งความเร็วปานกลาง)
•คันเร่งที่เปิดกว้าง (รวมถึงการเร่งความเร็วสูงสุดหรือยกเลิกการทำให้ข้อเหวี่ยง)
•อัตรามุมปีกผีเสื้อ
