เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
เมื่อโซลินอยด์ส่งกำลังติดอยู่ในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เป็นส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานของกลไกโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง หากน้ำมันเกียร์สกปรกมากแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และหากเป็นไปได้ให้ถอดถาดเกียร์ออกเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม เศษโลหะหรือเศษโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวทางกลไกของการส่งผ่านและจำเป็นต้องสร้างหรือเปลี่ยนเกียร์ใหม่ สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ไม่มีเส้นทางภาคพื้นดินอีกต่อไปวาล์วโซลินอยด์ Torque Converter Clutch (TCC) จะไม่ทำงานและปล่อยไอเสียออกจากของเหลวปล่อย TCCเมื่อ PCM ตรวจจับตัวแปลงแรงบิดต่ำให้ลื่นเมื่อ PCM สั่งให้ TCC OFF จากนั้นจะตั้งรหัส P0742อาการที่เป็นไปได้
P0742 คาดิลแลค
วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า Torque Converter Clutch (TCC) เป็นวาล์วไอเสียแบบเปิดตามปกติซึ่งใช้กับวาล์วโซลินอยด์วาล์วปรับเปลี่ยนความกว้างพัลส์คลัช (TCC PWM) ของ Torque Converter เพื่อควบคุมของเหลวที่ทำหน้าที่ในการใช้วาล์วคลัตช์แปลง วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TCC ยึดติดกับชุดตัวส่งสัญญาณซึ่งยื่นเข้าไปในฝาครอบปั๊ม เมื่อต่อสายดิน (energized) โดยโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) วาล์วโซลินอยด์ TCC หยุดการส่งสัญญาณน้ำมันเครื่องจากการหลบหนี สิ่งนี้ทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องของสัญญาณการแปลงเพิ่มขึ้นและเคลื่อนย้ายคลัทช์ของตัวแปลงที่ใช้กับแรงสปริงและไปยังตำแหน่งที่ใช้ ในตำแหน่งนี้ของเหลวที่ปล่อยออกมาจะถูกเปิดไปยังพอร์ตไอเสียและของเหลวที่ป้อนของตัวแปลงจะเติมวงจรของของเหลวที่ใช้ ฟีดฟีดคอนเวอร์เตอร์ใช้ TCC