เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
เมื่อโซลินอยด์ส่งกำลังติดอยู่ในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ได้เป็นส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานของกลไกโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง หากน้ำมันเกียร์สกปรกมากแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และหากเป็นไปได้ให้ถอดถาดเกียร์ออกเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม เศษโลหะหรือเศษโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวทางกลไกของการส่งผ่านและจำเป็นต้องสร้างหรือเปลี่ยนเกียร์ใหม่มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับรุ่น Buick ดังต่อไปนี้:2544-2548 บูอิคเลอซาเบรพาร์คอเวนิว2002-2007 Buick Rendezvous, Rendezvous AWD2005-2007 Buick Terraza, Terraza EXT, Terraza 4WD2005-2008 Buick Allure (แคนาดาเท่านั้น), LaCrosse2549-2551 บูอิคลูเซิร์นบูอิคบูติกประกาศบริการรหัส P0742 OBDII สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ไม่มีเส้นทางภาคพื้นดินอีกต่อไปวาล์วโซลินอยด์ Torque Converter Clutch (TCC) จะไม่ทำงานและปล่อยไอเสียออกจากของเหลวปล่อย TCCเมื่อ PCM ตรวจจับตัวแปลงแรงบิดต่ำให้ลื่นเมื่อ PCM สั่งให้ TCC OFF จากนั้นจะตั้งรหัส P0742อาการที่เป็นไปได้
P0742 Buick คำอธิบาย
วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า Torque Converter Clutch (TCC) เป็นวาล์วไอเสียแบบเปิดตามปกติซึ่งใช้กับวาล์วโซลินอยด์วาล์วปรับเปลี่ยนความกว้างพัลส์คลัช (TCC PWM) ของ Torque Converter เพื่อควบคุมของเหลวที่ทำหน้าที่ในการใช้วาล์วคลัตช์แปลง วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TCC ยึดติดกับชุดตัวส่งสัญญาณซึ่งยื่นเข้าไปในฝาครอบปั๊ม เมื่อต่อสายดิน (energized) โดยโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) วาล์วโซลินอยด์ TCC หยุดการส่งสัญญาณน้ำมันเครื่องจากการหลบหนี สิ่งนี้ทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องของสัญญาณการแปลงเพิ่มขึ้นและเคลื่อนย้ายคลัทช์ของตัวแปลงที่ใช้กับแรงสปริงและไปยังตำแหน่งที่ใช้ ในตำแหน่งนี้ของเหลวที่ปล่อยออกมาจะถูกเปิดไปยังพอร์ตไอเสียและของเหลวที่ป้อนของตัวแปลงจะเติมวงจรของของเหลวที่ใช้ ฟีดฟีดคอนเวอร์เตอร์ใช้ TCC