อัตโนมัติรหัส C1156 NISSAN - วงจรสื่อสารเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Frank Hunt วันที่สร้าง: 20 มีนาคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 C1156 NISSAN - วงจรสื่อสารเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้C1156 Nissan สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวผิดปกติ สายรัดเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวเปิดหรือปิด วงจรเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แอคชูเอเตอร์ ABS และมอเตอร์ไฟฟ้าผิดปกติ (ชุดควบคุม) สายการสื่อสารสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด เมื่อเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวไม่ได้ส่งสัญญาณการสื่อสารผ่านเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN) ไปยังระบบขับเคลื่อน ABS และชุดควบคุมไฟฟ้า (ชุดควบคุม) อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1156 Nissan เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวนั้นเชื่อมต่อกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และชุดควบคุมไฟฟ้า (ยูนิตควบคุม) นอกเหนือจากสายควบคุมพื้นที่ (CAN) CAN เป็นสายการสื่อสารแบบอนุกรมสำหรับแอปพลิเคชันตามเวลาจริง มันเป็นสายการสื่อสารแบบหลายจุดบนรถที่มีความเร็วในการสื่อสารข้อมูลสูง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลายชุดติดตั้งบนยานพาหนะและชุดควบคุมแต่ละชุดจะใช้ข้อมูลและลิงก์ร่วมกับชุดควบคุมอื่น ๆ ในระหว่างการใช้งาน (ไม่เป็นอิสระ) ในการสื่อสาร CAN ชุดควบคุมจะเชื่อมต่อกับสายสื่อสาร 2 สาย (สาย CAN H, สาย CAN L) ที่ให้อัตราการส่งข้อมูลสูงโดยมีการเดินสายน้อย ชุดควบคุมแต่ละตัวจะส่ง / รับข้อมูล แต่จะเลือกอ่านข้อมูลที่ต้องการเท่านั้น
C1156 NISSAN - วงจรสื่อสารเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้ตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้C1156 Nissan สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวผิดปกติ สายรัดเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวเปิดหรือปิด วงจรเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แอคชูเอเตอร์ ABS และมอเตอร์ไฟฟ้าผิดปกติ (ชุดควบคุม) สายการสื่อสารสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร ตรวจพบรหัสเมื่อใด เมื่อเซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวไม่ได้ส่งสัญญาณการสื่อสารผ่านเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN) ไปยังระบบขับเคลื่อน ABS และชุดควบคุมไฟฟ้า (ชุดควบคุม) อาการที่เป็นไปได้ ไฟเตือนระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ติดสว่าง ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) C1156 Nissan เซ็นเซอร์มุมบังคับเลี้ยวนั้นเชื่อมต่อกับระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และชุดควบคุมไฟฟ้า (ยูนิตควบคุม) นอกเหนือจากสายควบคุมพื้นที่ (CAN) CAN เป็นสายการสื่อสารแบบอนุกรมสำหรับแอปพลิเคชันตามเวลาจริง มันเป็นสายการสื่อสารแบบหลายจุดบนรถที่มีความเร็วในการสื่อสารข้อมูลสูง ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์หลายชุดติดตั้งบนยานพาหนะและชุดควบคุมแต่ละชุดจะใช้ข้อมูลและลิงก์ร่วมกับชุดควบคุมอื่น ๆ ในระหว่างการใช้งาน (ไม่เป็นอิสระ) ในการสื่อสาร CAN ชุดควบคุมจะเชื่อมต่อกับสายสื่อสาร 2 สาย (สาย CAN H, สาย CAN L) ที่ให้อัตราการส่งข้อมูลสูงโดยมีการเดินสายน้อย ชุดควบคุมแต่ละตัวจะส่ง / รับข้อมูล แต่จะเลือกอ่านข้อมูลที่ต้องการเท่านั้น